英語 材料の選択:
の材質 釣り輪 ボディはホイールボディの構造の基礎であり、ホイールボディの強度、重量、耐食性に直接影響します。一般的なホイール本体の材質には、アルミニウム合金、マグネシウム合金、高強度プラスチックなどが含まれます。アルミニウム合金は、優れた強度と軽量さ、耐腐食性を備えているため、最も一般的な選択肢の 1 つです。上位モデルにはマグネシウム合金が採用されており、さらなる軽量化と全体的な剛性の向上が図られています。
構造設計:
ホイール本体の構造設計には、通常、上部シェルと下部シェルが含まれており、これらはネジまたはボルトによって互いに接続されます。デザインとしては、全体の剛性を高めるためにアッパーシェルとロアシェルを一体化したモノリシックデザインを採用する場合もある。構造上の革新には、部品間の接続を減らし、単一の材料の加工を通じて全体の強度を向上させるワンピース設計も含まれます。
防水設計:
釣り用ホイールは湿気の多い環境で使用されることが多いため、ホイールの構造において防水設計は重要な考慮事項です。ホイール本体は通常、ホイール本体内部への湿気の侵入を防ぐために、シールリングや防水ゴムパッドなどの設計を採用しています。プレミアム モデルでは、重要な領域を水による腐食から保護するために、ベアリングとギアに防水コーティングが施されている場合があります。
強化された領域:
ホイール本体の設計では、通常、ベアリングの取り付けやハンドルの接続部など、主要な応力がかかる箇所に強度を高めた領域がいくつかあります。この部分の材料の厚みを増やしたり、特殊な構造設計を採用したりすることで、力が加わったときのホイール本体の耐圧縮性や耐屈曲性を向上させることができます。
ホイール本体表面処理：
外観、質感、耐食性を向上させるために、ホイール本体の表面には通常、アルマイト処理やスプレーなどの特殊な処理が施されます。陽極酸化処理により、より硬度の高い酸化皮膜層を形成し、表面の耐摩耗性や耐食性を向上させることができます。スプレーコーティングでは、ホイールの耐久性を高めるために特別な防食コーティングを使用できます。
ネジとネジの選択:
ホイール本体の上部シェルと下部シェルを結合するネジやボルトもホイール本体構造の重要な部品です。通常、腐食を防ぐためにステンレス鋼またはその他の耐食性の材料で作られています。ネジの締め付けと緩みに対する抵抗力を向上させるために、特殊なネジ山構造を使用する設計になっている場合があります。
